都市区：

规划“一高两快” 打造“延伸走廊”

高快速路网：各组团保证“一高两快”。市区—建湖：徐宿淮盐高速、234省道及南环路；市区－大丰：徐宿淮盐高速、303省道、南翔路；市区－射阳：沈海高速、226省道、S29。

都市区轨道：覆盖主要延伸走廊，支撑L型中心城市发展结构，实现主城区与大丰城区30分钟通达，与大丰港城45分钟通达，平均站间距2～3km。中心城区内利用既有铁路廊道，由铁路盐城站作为始发站，长度63公里。机场快线从中心城区内与大丰快线共轨，经便仓设支线连接机场，支线长度10公里。预控都市区快线北线方案，线位走向经新盐大道向东至机场东方案预控选址，向南沿S226至大丰城区，预控步凤站及机场站。

机场规划图

中心城区：

优化城市道路体现以人为本

主干路网体系：中心城区将形成“三横五纵”快速路网和“十三横十二纵”的主干路网体系，快速路（指城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，设计车速为60km/h至100km/h）、主干路、次干路总体规模达到1057.75km，规划新增6个跨河通道。

“三横五纵”快速路网，道路总长154.98km。“三横”指北环路、世纪大道-青年路-亭湖大道、南环路；“五纵”指凤凰南路、西环路、范公路、东环路、九华山路。

“十三横十二纵”的主干路网体系，总长401.78km。“十三横”：新业路、新洋路、黄海路、建军路-迎宾大道、八河路-大庆路、青年路（西段）、软件大道-东进路、世纪大道、新都路、盐渎路、南纬路-赣江路、步湖大道以及新盐大道；“十二纵”：火炬路、吴抬路、镇西路-开创路、解放路、人民路、开放大道、文港路、天山路、希望大道、五台山路、峨眉山路、经四路。

快速公交（中期）：基于现状快速公交网络，支撑主要客流方向，并为轨道交通培育客流。

B1线：基本保持现状。B1线走向，总体与远景城市轨道2号线走向相近，走向为汽车客运北站-开放大道-解放路-老城商业中心-行政中心-城南商务中心-汽车客运南站-高职园区中心，长度20.5公里。

B2线：基本保持现状。B2线走向，将环线南段向南延伸至新都路，环线走向为解放路-黄海路-开放大道-新都路，长度16.3公里。

B3线：沿青年路-亭湖大道布设，西起火炬路，东至经二路，串联高新产业、河西城区、河东城区和环保产业园区，长度25.8公里。

B4线：连接老城中心及河东城区西部，走向为建军路-迎宾大道-希望大道，长18.3公里。

B5线：沿新都路串联汽车客运西站、行政文化中心、河东中心及汽车客运东站，长度18.0公里。

快速公交（远期）：主要功能为支撑次级联系走廊。

B1线：主要沿开放大道布设，连接汽车客运北站与汽车客运南站，长度20.6公里。

B2线：主要沿青年路-希望大道布设，连接高新产业园区、河西城区中部以及河东城区西部，长度27.7公里。

B3线：主要沿新都路布设，连接高新产业园区、汽车客运西站、行政文化中心、河东中心及汽车客运东站，长度24.9公里。

B4线：主要沿镇西路-南纬路布设，连接城西片区、城南片区与河东中心及汽车客运东站，长度27.1公里。

附：中心城市畅达指标：

城市干道的机动车平均行程车速高峰不低于25km/h，平峰不低于30km/h；20分钟可实现任意一点上高快速路系统；可通公交道路的间距不超过400米。