至明末清初时，汉口已成为四大名镇之一，并有“九省通衢”之誉。汉口开商埠后，大批外商涌入，开工厂、洋行、银行，汉口成为全中国仅次于上海的商贸重镇，被称为“东方芝加哥”。这一时期，英、俄、法、日、德等5 国在汉口沿江设租界，租界区的市政设施和建筑均按西洋城市的建设模式进行。晚清时，武汉局部地区有过类似规划的方案图。例如1883年湖北善后总局曾刊印过《湖北省城内外街道总图》，“道路为坊铺，计城中18铺，城外分4偶”。
1889年张之洞任湖广总督，开启了武汉近代规划与建设之先河。在他督鄂的20年中，在武汉推行新政实行洋务，大办实业，兴办近代教育、民族工业、水利工程和交通设施，堪称“武汉城市之父”。他创办了汉阳铁厂、汉阳兵工厂、湖北纺纱局等工业，使武汉成为中国内地首要的经济中心、重要的工业基地；又陆续创办了自强学堂、湖北武备学堂、湖北农务学堂等，奠定了武汉科教大市的基础；修建了大量基础设施，先后筑张公堤、武昌北堤和南堤，使武昌、汉口“泽国皆化为市廛”，大大拓展了城市腹地。
张之洞非常看好武汉在全国的区位优势，为此决定贯通武汉与四方的交通，规划了向北的卢汉铁路、向南的粤汉铁路、向西的川汉铁路，三条铁路与已有的向东的长江水道，在武汉形成“十字型”的交通干线。在其亲自督办下，1905年10月卢汉铁路率先建成。
张之洞非常重视城市规划对建设的指导作用，雇请英籍工程师斯美利，“令其丈量地段，将建筑码头、填筑驳岸、兴建马路等各项工程，详研勘估，测绘详图”，在汉口沿江规划了横马路五条，直马路三十余条，在武昌武胜门至徐家棚一带，规划了1:5000武昌商埠全图，指导街道路网建设。
本文来源：《武汉学研究》2019年第1期
作者|
陈 韦：武汉市规划研究院院长，正高职高级规划师、国家注册规划师、国家注册建筑师。
何灵聪：武汉市规划研究院编辑部主任，高级规划师、国家注册规划师。
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