水路 新建17座长江过江大桥

《方案》显示，四川将加强长江干线过江通道建设。从明年起，拟在长江主航道上开建17条长江过江通道。记者从省交通运输厅航务管理局了解到，这17条通道都将以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内有的22座过江大桥，258公里的长江川境段，平均7公里就会有一座过江大桥。

新建的17条长江过江通道包括：豆坝、普和金沙江、罗龙、南溪公路过江通道，白塔山、盐平坝、安富第二、蓝田、沙茜、泰安第二、合江县城城市道路过江通道，绵遂内宜铁路、江安第二、纳溪、安富第一、合江新城、榕山公铁两用过江通道。

此外，未来6年，四川还将提升长江黄金水道运力，以此逐步改善支流航道通航条件。到2017年，基本形成“四江六港”水运体系，全省4级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱；到2020年，全面完成规划建设任务，长江宜宾至重庆段达到二级航道标准，形成干支流网络衔接的长江黄金水道，全省4级以上航道超过1600公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱。

《方案》称，宜宾港志城作业区将建重大件泊位区和散货泊位区，泸州港则将建多用途码头二期工程。泸州港和宜宾港要加强分工合作，推进专业化、规模化和现代化港口建设，大力发展现代航运服务业，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装和重大装备运输系统。

铁路 川藏线成都至雅安段年底开建

在铁路建设方面，成都至重庆、成都至贵阳、成昆铁路三线，均要进行扩能改造。备受市民关注的川藏线四川段，也有最新进展，成都（朝阳湖）至雅安段今年底开工，雅安至康定（新都桥）段2015年开工。同时，争取汉中至巴中至重庆、昭通至攀枝花至丽江、重庆至昆明等项目纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，力争在“十三五”期间动工。

到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。

航空 甘孜、阆中也要建机场了

备受各方关注的成都新机场开工时间终于落锤。《方案》明晰，全力推进成都新机场项目前期工作，力争2014年内获得立项批复，2015年开工建设。

除枢纽机场，四川还要修建市州机场。乐山、巴中机场力争2015年开工，甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年，全省民用运输机场数量将达到18个。

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8000亿投资从哪来？

记者翻看《方案》发现，上百个项目将在未来6年密集修建。那么问题来了，近8000亿元的巨额投资怎么解决？《方案》提出了以下几种方式：

财政投入：政府将完善交通建设投融资体制，建立以公共财政为主，各级人民政府责任明确、事权和支出责任相适应的投融资长效机制，加大财政性资金对交通基础设施建设的投入。

多方式融资：重大交通项目采用建设-经营-移交、建设-移交、设计施工总承包、公私合营等方式进行融资，或成为可能；争取国家支持，以“经营性项目+政府补助”的方式建设高速公路等重大交通项目，破解融资瓶颈。

金融机构支持：鼓励金融机构，加大对交通基础设施建设的支持，鼓励保险和各类融资性担保机构提供信用支持。