规划滞后、用地制约曾是白云区的老大难。去年至今，白云区改革现行城市规划编制体制，从市一级“闭门造车”转变为市区联动、以区为主、政民互动的“共编共用共管”新体制，探索规划刚性与动态优化的平衡之策；实现“三规”乃至“多规”合一，既瞄准民生所盼，又呼应发展所需，还为城市未来的高水平开发建设提供指引。
记者日前从白云区规划分局获悉，截至目前，全区共有18个重点片区规划编制完成编绘，其中白云新城、金沙洲、陈田永泰三大片区规划已获市规委会通过，已进入落地实施阶段。
白云新城 优化用地构成
今年以来，白云新城、金沙洲、陈田永泰三大片区规划已获市规委会审议通过，进入实施阶段。据最新规划，白云新城优化了用地构成，增加商业商务比重，打造总部和商业集聚区。
去年至今，白云区掀起了新一轮规划编制大会战。截至目前，该区共有1个省级片区、3个市级片区、14个区级片区共计18个重点片区的规划编制完成编绘。
据最新规划，白云新城优化了用地构成，通过降低居住比重，增加商业商务比重，打造总部和商业集聚区，形成黄石、云城西总部集群，步行商业街和飞翔公园休闲商业区等，为优质意向企业提供总部，提升地区商业氛围。同时，为加快推进白云新城5-8期征地，合理规划村集体留用地及指标，适当提高村留用地容积率。
陈田永泰片区紧邻白云新城，是接受白云新城辐射的最佳片区。该规划一举解决优质产业项目土地储备、城中村改造整治、村集体经济发展物业建设、重大市政交通设施完善等多重问题，既瞄准民生所盼，又呼应发展所需，推动了片区城市型态与产业经济的“双升级”，是各方充分理解城市规划的公共政策属性，进而引导新型城市化方向与区域发展的典型案例。
金沙洲经历了广佛“飞地”到“睡城”的演变，是广佛同城化的关键所在。新规划重点解决商业服务设施欠缺，区域内外交通拥堵难题。强化外部交通联系方面，通过开辟3条新交通走廊，分流金沙洲的进城交通，包括北环高速转变为城市快速路；快捷路二期建设；借道大坦沙岛预留的两个过江隧道。远期则规划预留、增建4个过江通道，无缝对接广州中心城区。
据悉，除上述已通过市规委会审议的控规方案外，嘉禾望岗片区、白云创意产业集聚区、白云东组团已进行了规划初审方案研究，正在进行新一轮的编制修改。
| 1/2 | 1 | 2 | > |
版权声明：
凡本网注明“来源：中国城市规划网”的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国城市规划网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。授权事宜请邮件至www@planning.org.cn，中国城市规划网保留最终解释权。
凡本网注明“来源：XXX（非中国城市规划网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体如需转载，请与稿件来源方联系，如产生任何问题与本网无关。
