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依托长江黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是党中央、国务院作出的重大战略决策。湖北省政协主席杨松联名住鄂全国政协委员呼吁，加速解决黄金水道建设中的湖北段航道“中梗阻”、三峡大坝“大坝锁江”问题。
李克强总理政府工作报告指出要“有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道”。
据介绍，目前长江上游、下游通航能力加强，但长江湖北段受地理条件的制约，航道一直比较浅，城陵矶至武汉河段为3.7米，武汉至安庆河段为4.5米，一直是整个长江黄金水道的卡口，不能适应发展形势的需要。
“大坝锁江”也严重制约着长江的通航能力。2011年，三峡船闸货运量已经超过了1亿吨，提前19年达到了三峡枢纽的设计过闸能力。目前，三峡船闸基本处于饱和运行状态，过闸船舶平均待闸时间2天左右，待闸时间长，严重制约了长江航运能力。根据预测，到2030年三峡枢纽过闸需求将达到2.6亿吨左右，到时“大坝锁江”的问题将更加突出。
对此，杨松等住鄂全国政协委员联名提案建议，着力解决长江航道湖北段“中梗阻”问题，避免黄金水道发展受到限制；先解决三峡大坝翻坝交通，再着力加快论证第二船闸建设，彻底解决“大坝锁江”问题。
在讨论总理政府工作报告时，杨松委员在发言中还建议，在建设长江黄金水道的同时，着手规划、建设沿长江货运铁路通道，构建公铁水空相互配合的立体交通体系，有效发挥长江黄金水道作用，更好地带动长江经济带建设。
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