主持人

谢谢张总。在访谈开始之前，也有网友给两位嘉宾提问题，我们关注两位网友的问题。其中一个问题提到，中国北车集团和中国南车集团如果合并成功，它将诞生的业务规模将远远超过加拿大的庞巴迪和德国的西门子这世界最大的铁路车辆企业。因此想请教一下黄老师，在您看来这样大的合并计划能否甩开日本这样一个竞争对手？在质量上能否赶超欧美这样的西方竞争对手？

嘉宾黄强

南北车合并的事现在还是网上的传闻，还没有进入到最后实际已经合并的程度。怎么来看待这个问题呢？确实是有很多的不同的看法。认为合并以后，就大了，是不是强呢？大和强是两回事。要做强，就得把自己本身内功练好。大，好象我合起来了就最大了，但是强要靠自己，靠本身。自己在谁那呢？不是南车，也不是北车，是南车、北车下属的各个工厂。这些工厂责任重大，即使合并也好，不合并也好，对他们都一样，无论是销售的实体在他们自己那，技术开发实体也在他们那，没有在南车，也没有在北车，竞争也是他们之间也需要竞争，也需要来突破刚才所说的各种技术关键，来实现能够真正地所谓走出去的这个事，也可以和其他的大公司来进行对抗和竞争，但是，自己如何做强，还是自己本身的事情，自己做的更好、更漂亮，质量更强。

主持人

其实我们也注意到，近年来中国开启了高铁外交的进程。国家领导人也多次在国际场合中推销中国的高铁技术，可以说加快了中国高铁走出去的步伐。在您看来，您认为中国能否赢得基础设施订单中，在此竞争中的脱颖而出呢？

嘉宾黄强

“高铁外交”也是媒体词语，正式从国家层面来看，特别是APEC会议上，刚才张总也提到了，我们国家领导人对外提倡的就是“一带一路”，我们大家都知道，要想富先修路，我们国家就是在这个困难的时候，通过修路把经济稳定在一个持续增长，成为世界的一枝独秀，这个经验也是推广给其他的欠发达国家。因为他们基础设施也薄弱，也可以通过基础设施的建设，来带动自己的经济。因为路修好了，我们才能想到后面的富，如果没有路，就没法富。为什么要想富先修路呢？先修路才能实现，否则你还是在一个自己封闭的环境下，通过修路，来实现大家的沟通联络，经济上的互补，等等这些，都可以实现发展的共赢。也就是说，高铁能在这个地方发挥自己的作用。特别是在陆地上，包括刚才我们说到的，贵广高铁，后面还有沪昆高铁，两个连起来以后，再和东南亚地区就有很多的联络的通道，包括越南，包括老挝、泰国，包括到缅甸等等。这些通道发展，实现互通有无，实现互联互通，这样就可以使大家实现共赢，经济一起发展起来。从西北角度，包括哈萨克斯坦等等，那一路过去，也是一个高铁可以利用的技术手段，使得它能够在这个上面发挥作用。

嘉宾黄强

回到我们这个问题上来讲，高铁走出去是不是在这里能够有一个机遇呢？也就是说，我们在修建高铁的时候，我们遇到了很多各种各样的地质地貌的状况，这个地质地貌，我们都克服了，都建好了，大家都摆在那，大家都看得见了。对于其他国家来讲也是一种展示，他们也可以看到，这样的高铁在别的地方没有，看不见，在这里就能看见，特别是贵广高铁是喀斯特地貌这样一个状态，我们修来的高铁怎么样。所以也欢迎外国朋友过来看看我们这样的状态是什么样的。他们能不能修好这样的高铁，也就可以能够实现他们的要想富先修路的梦了。这个我觉得对于走出去是非常有利的。因为我们是扎扎实实做了工作的，扎扎实实修了上万公路的高铁线的，扎扎实实地开通起来了，而且人流、客流都很多，这个现象都摆在那，这个就是一个很好的窗口，大家都能看得见、摸得着的，那样就给了这些国家有很好的选择，你选哪一种都可以选，当然对走出去来讲，对我们来说，我们还必须对对方国家的法律法规、标准做很好的研究，也要去遵守对方的法律法规各种标准，也要在这种情况下来实现这个东西，对我们来说，还有很多工作要做。

主持人

针对高铁走出去，您认为我们应该如何在国际社会中取得信任？比如说中泰大米换高铁这样的事件，因此有网友比较感兴趣这个话题，您能否为他解答一下。

嘉宾黄强

也是媒体说的“高铁换大米”的概念，实际上也不是这样。因为大家都互通有无，大家都需要有一个互相帮助，也就是说，泰国遇到了这样的问题，它的大米节余了，剩余了，它是一个出口国，积压在那了，我们有高铁的技术，互相帮忙、互相交流、互通有无，这样实现互联互通，这是一个很好的事情。并不是说所谓“大米换高铁”变成过眼烟云，实际上大米换高铁，两个之间的差价是很大的，不可能实现所谓大米换高铁，这是媒体的一种语言，但实际上，我们用我们的高铁和他们之间实现互通有无、互联互通这样一件事情。当然，他们也有剩余大米，对我们也是需要的，我们也需要这样，实际上大家双赢。不是说就不可能实现了，不是说大米就能换高铁了，还不是这样的问题。问题就是我们要在一个共赢的思路上来思考这样的问题才行。光是我赚你钱，我来帮助你，这样的思路下，那是不能办成事的。也就是说，我们变成美国的最大债权国，我们再去帮人家，我们还挣人家钱，到处都是我们的债权国那样的情况出现的，我们也是不愿意这样做。愿意什么？我们大家互通有无，这才是我们真正的应该做的事，尽量压低你成为人家债权国这样一个水平。这也是政府工作报告里面经常提到的，还有一些目标，在多少年实现，尽量地能够收支平衡，这个事情也还需要有一段过程来做。

主持人

谢谢黄老师。您用高铁之间的互联互通解释这个问题。由于时间关系，我们今天的访谈到这里就要结束了，也再次感谢两位嘉宾作客我们演播室和网友进行分享和交流。以上就是我们今天访谈的全部内容，感谢大家的关注，再见！