国家发改委和交通运输部8日在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》，规划提出将在京津冀地区构建“一核、双城、三轴、四区、多节点”总体空间布局，提升交通智能化水平，打造以首都为核心的世界级交通体系。到2020年，京津冀多节点、网格状的区域交通网络将基本形成，城际铁路主骨架基本建成，公路网络完善通畅，港口群、机场群整体服务水平、交通智能化、运营管理能力将达到国际先进水平。
国家发改委基础司副司长任虹介绍，京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力：一是交通网络完善畅通，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达；二是枢纽功能优化提升，建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽，新建或改扩建综合客运枢纽，不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟；三是运输服务一体便捷，推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”。
交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍，未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基础，着眼于打造区域城镇发展主轴，适应和引导产业及城镇空间布局调整，推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。“四纵”即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道；“四横”即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道；“一环”即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。
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