昨天，海都记者从泉州市交通委了解到，《泉州市“十三五”综合交通运输发展专项规划》已正式敲定，“十三五”期间，泉州计划投资约835亿元发展综合交通，实现市区公交站点500米覆盖率100%；并打造环湾“369”快速交通圈，即通过快速路实现主城区内30分钟、中心城区内60分钟、城市规划区内90分钟通达。

形成环湾“一环三射”

快速路主骨架

环湾交通体系建设是“十三五”规划的崭新一笔。泉州将基本形成环泉州湾“一环三射”快速路主骨架，通过快速路实现主城区内30分钟、中心城区内60分钟、城市规划区内90分钟通达，即环湾“369”快速交通圈。

要建设高品质环湾主干线，争取建设联通惠安的东快速放射线、联通南安的西快速放射线和联通晋江、石狮的南快速放射线，到2020年确保相邻组团至少有2条以上主干路连接。

为此，未来五年将打造环湾复合快速通道，尽快形成以福厦高铁、福厦快铁、兴泉铁路、漳泉肖铁路、泉南高速、沈海高速、厦漳泉联盟高速、G324、G358、G228组成的对外联系通道，基本建成由高速公路、现代铁路、国省干线、城市快速路组成洛秀新城—城区—晋江—石狮—秀涂的闭合环湾内部联系通道。

市区公交站点500米覆盖率100%

“十三五”规划提出，泉州将延伸主城区公交线路，覆盖范围扩展至环湾区和南北两翼新城，继续优化公交线网布局，加大公交线路密度和站点密度，到2020年实现市区公交站点500米覆盖率100%，县市覆盖率70%，中心城区公共交通出行占机动化出行比达到35%。同时，市区公交车拥有率达14辆/万人，环湾区达到7辆/万人。

另外，还将开行泉州市区至北翼湄洲湾南岸区域（主要包括泉港和惠安），和南翼环围头湾区域（主要包括安海水头组合）的环湾城际快速公交。

同时，计划开行至少5条连通枢纽快线公交，推动客运枢纽“零距离换乘”，实现城市交通、公路客运、铁路客运无缝对接，实现不同运输方式换乘时间控制在5分钟内。到“十三五”末，主城区主要区块都可通过轨道交通或快速公交联通客运枢纽，每个县市城区都有快速公交联通客运枢纽。

全市规划实施5个客运站场

未来五年，泉州将重点推进综合客运一体化、城乡客运一体化、区域客运一体化，并在环湾地区推进全部通乡客运公交化改造，在其他县（市）推进3万人以上乡镇农村客运和县城周边30公里农村客运公交化改造。

另外，将逐步推进泉州市客运汽车北站、晋江闽通客运汽车站、南安水头客运站、晋江市综合交通枢纽、南安城东公交枢纽站等5个新客运站场的规划实施。到2020年，实现市区拥有2个以上大型公交枢纽站，县级城市拥有1个以上公交枢纽站，争取实现沿海县全部乡镇、山区县5万人以上乡镇有农村客运站，较大建制村及山区县一般乡镇有简易站或候车亭。

泉三高速部分路段扩容或新建复线

“十三五”期间，泉州公路建设将把重点转向路网结构的调整优化上。具体说，将完成厦沙高速安溪至达埔段和德化段建设，实现厦沙通道全线贯通，缩短泉州至三明和南平的高速出行距离；并加快实施泉三线扩容工程，对泉三高速公路泉州段部分路段（永春互通—汤城枢纽互通）实施扩容工程或新建复线，有效分流疏解泉三、莆永和厦沙现有共线段的交通拥堵问题；加强与厦门高速路网互联互通，建成泉厦漳城市联盟路泉州段。到2020年，泉州高速公路通车总里程预计将超过680公里。