12月23日，国务院发布《关于促进中部地区崛起“十三五”规划的批复》（下称《规划》），中部地区将迎来新一轮的政策利好期。数据显示，中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南6省，2015年底人口3.65亿人，占全国总人口的26.5%。

国家发改委副主任何立峰9日在北京举行的发布会上提到，2015年中部六省城镇化率为51.2%，低于全国约5个百分点，处于城镇化中期的快速发展阶段，人口相对密集，大量农村人口需要转移，城镇化发展基础良好且巨大。

那么，中部地区哪些城市的发展空间最大？哪些城市将是未来我国城镇化农民工流入的“主战场”呢？第一财经研究认为，以“中部四虎”为代表的省会城市无疑将是未来中部地区城镇化的主要流入地；此外一些次中心城市如宜昌、襄阳、洛阳、芜湖、九江等发展空间也很大。

“中部四虎”

与沿海发达地区不同，在中西部地区，省会城市基本都是所在省份的单极核心城市，省内最好的教育、文化、医疗等公共资源都集中在省会。

第一财经记者通过对近十年35个主要一二线城市的经济增幅比较发现，合肥、长沙和武汉在所有城市中名列前茅，郑州的增速也比较靠前，太原增速相对靠后。

需要说明的是，由于在2011年“三分巢湖”后，合肥进一步做大，因此合肥的数据不具备可比性。不过合肥仍然是过去十年经济增长最快的城市之一。

从经济总量上看，武汉是中部唯一一个进入万亿俱乐部的城市，长沙、郑州和合肥也都进入GDP5000亿俱乐部，相比之下，南昌和太原的总量仍比较小。武汉、长沙、合肥和郑州不光增速快，目前总量也比较大，堪称是“中部四小虎”。

交通的优势也是一个城市对外辐射力的重要体现。在航空港吞吐量方面，武汉机场旅客吞吐量达到1894万，位居中部第一，全国第13。长沙紧随其后，位居全国第14，郑州位居第17，太原、南昌、合肥分别位居全国第28、31、35。

中心城市规模也是一个城市辐射力的重要体现。根据住建部《中国城市建设统计年鉴2013》的数据，武汉的城区人口达到了628万，位居全国各大城市第7位，在中部各城市中遥遥领先，郑州紧随其后，达到了403万，长沙、太原、合肥规模相当，都在330万到350万之间，南昌低于300万。

从产业来看，上市公司是衡量一个城市产业竞争力的重要指标，A股上市公司方面，武汉为50家，位居中部第一，全国第11位；长沙是49家，合肥36家，郑州24家，南昌17家。武汉和长沙遥遥领先，而太原则没有进入全国前50名。

武汉领跑中部地区

从各个重要指标来看，武汉在中部的竞争力和优势首屈一指。作为华中大区的中心，武汉集中了中部地区最好的教育、医疗、交通等公共资源。

对武汉近年来的变化，其在产业结构上的变化更值得关注。得益于武汉在高教方面的优势，近年来以光谷为代表的高新技术产业发展良好。目前东湖高新区集聚了烽火通信、华工科技等30多家上市公司，是我国上市公司最为密集的区域之一。

高新技术产业的发展，也让武汉成为目前最具产业竞争力的二线城市之一，对人才的吸引力也越来越强。根据武汉名校华中科技大学2015年的研究生毕业质量报告，有43.5%的毕业生选择留在湖北工作，其中绝大多数留在了武汉。

尽管武汉在中部最具竞争力，不过其后的长沙、郑州也正在步步紧追。尤其是长沙，在多个重要指标上与武汉不相上下，在人均GDP和人均纯收入方面，长沙均超过武汉，位居中部第一。在上市公司方面，长沙达到了49家，仅比武汉少一家，而长沙的拟上市公司有19家，比武汉多出10家。

过去这些年，长沙主打产业装备制造业、文化产业、医药、汽车等做出了相当大的贡献。以装备制造业为例，近年来长沙涌现出了三一重工、中联重科、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。

郑州近年来空港经济区、郑东新区的建设不断加快。未来五年，郑州要向国家中心城市迈进。

尤其是，郑州所在的河南省，人口规模达到1亿，城镇化率比较低，未来在该省加快城镇化的过程中，除了一部分人口流向沿海发达地区外，大部分人口要就近实现城镇化。作为河南的单极核心城市，郑州无疑将是该省人口流入的核心。

合肥的原有基础虽然较为薄弱，十年前合肥在中部6省会中经济总量最小。但由于紧邻长三角的地理位置，承东启西的地理位置、较低的综合成本、良好的高教资源以及安徽充足的劳动力资源等优势，合肥吸引了美菱等家电巨头落户，并一举发展成为全国最大的家电制造业基地，区域经济也实现高速发展。

南昌太原需努力

相比“中部四虎”，另外两个省会——南昌和太原稍显落寞，不仅经济增速不如上述四个城市，在经济总量、产业竞争力方面也逊色不少。

由于历史因素，在长江中游几个省份中，江西的经济基础比较薄弱，城镇化水平较低，经济体量也较小。作为江西的省会，南昌的带动作用也比较弱。在四个省会城市中，南昌经济总量最小，与武汉、长沙和合肥均有不小的差距。南昌2015年GDP总量仅为4000亿，仅相当于武汉的36.5%，长沙的47%，合肥的70%;人口方面，南昌城区人口不到300万，是中部城区人口最少的省会。

不过，近年来南昌正不断发力做大中心城市，带动整个江西经济的发展。今年6月，江西赣江新区获批，赣江新区范围包括南昌市青山湖区、新建区和共青城市、永修县的部分区域，规划面积465平方公里。

南昌大学经济管理学院院长刘耀彬对第一财经分析，江西要对接长江经济带，就必须要有一个对外开放的重要平台。此次赣江新区上升为国家级新区，不仅可以促进昌九一体化，而且也可以发挥核心城市的辐射作用，带动整个江西发展。

比南昌更为落寞的是太原，作为煤炭大省山西的省会，过去十年太原的经济增速远不如中部其他几个省会城市，2005年太原经济总量仍比合肥大，但如今太原仅相当于合肥的一半左右。这一规模甚至不如河南的洛阳，湖北的宜昌、襄阳。不过作为华北地区重要的中心城市之一，太原目前也在积极加快转型。

培育次级中心城市

中部六省人口密集，正处于加快城镇化的过程中。不过中部省份大多只有一个中心城市，即省会。省会以外的城市与省会存在较大差距。

中部的湖北、安徽、河南等作为人口大省，城镇化率却较低；在未来这些地方的区域经济增长和城镇化，仅凭一个省会是不够的，如何像东部沿海发达地区一样，拥有更多的中心城市十分重要。好的是中部已有不少次级中心城市，目前正在不断壮大过程中。

湖北在培育次级中心城市方面走在前列。近几年来，湖北把宜昌、襄阳作为两个省域副中心城市发展，与武汉相互呼应，形成“一主两副”的鼎足发展格局。

从湖北省内来看，武汉市主要辐射在鄂东地区；襄阳有着良好的工业基础，可以带动鄂西北十堰、随州等地区发展；宜昌是“世界水电之都”，坐拥三峡水电能源优势，加上区域优势可以带动恩施、荆州、荆门地区发展，这三座城市的辐射区域，基本可以覆盖湖北全域。

在“一主两副”的战略下，宜昌和襄阳两个城市发展迅速。去年两城的GDP双双突破3300亿大关。在中国社会科学院发布的《2015年城市竞争力蓝皮书》中，宜昌、襄阳和武汉一起进入中国城市综合经济竞争力前100名。

在安徽，芜湖已发展成除省会合肥之外的第二大城市，著名汽车企业奇瑞汽车坐落于此。今年初芜湖轨交规划获批，成为我国内陆省份中首个结缘城市轨道交通的非省会城市。

类似的还有河南洛阳，作为六大古都之一，洛阳也成为内陆省份中第二个获准修造城市轨道交通的非省会城市。去年洛阳的GDP超过3500亿元，是中部经济总量最大的非省会城市，甚至超过了山西省会太原。在城市人口规模方面，2013年洛阳的城区人口达到了253万，在全国排名第31位。也就是说，未来在河南，除了省会郑州，洛阳将成为另一个城镇化的重要流入地。

此外，类似像江西九江、山西大同、湖南株洲等城市，未来的发展空间也都比较大。