构建“一城、两湖、两翼”空间格局

那么，未来的高淳又是怎样的面貌呢？

“三山两水五分田”是高淳的地域特征。高淳全域面积802平方公里，其中建设用地面积92平方公里，其他均为河流、山体和农田等。此轮规划覆盖了高淳全区，规划至2030年，全区人口将达到90万以上，城镇化率约86%,；中心城区将扩大至138平方公里，其中建设用地面积控制在71平方公里左右。

针对高淳的地域特点，新版规划构建了“一城两湖两翼”的空间结构，“一城”即中心城区，采用岛式布局和组团化发展模式，重点打造历史文化名城保护区、北部科技新城、东部产业新城“三大组团”。

“两湖”即固城湖和石臼湖区域，把固城湖作为西部历史文化名城保护区的空间延伸区和功能拓展区，在加速拥湖发展中凸显历史文化与山水文化互为彰显的人文内核；把石臼湖作为东部产业新城的滨水栖居区和休闲经济区，全面提升产城融合发展的集成度和协调度。

“两湖”之间以石固河作为水体连接，在主城中心黄金地段留住“城市通风口”，以全线高水平的滨河湿地开发呈现“远看像森林、近看是景观”的宜人风貌，形成集绿色景观、防洪排涝、市民休闲于一体的森林景观带，给广大市民增添“天然氧吧”。

“两翼”即东部国际慢城和西部水乡慢城，按照“地缘重构、板块融合、生境培育、功能生长、生物栖息”的开发策略，打造多样性生物与多元化人文有机融合的功能片区。

区域交通在新版规划中也得到了整体完善。按照“整体规划区域对外交通设施、优先发展城市公共交通、精明规划城镇道路交通”的思路，构建“快速交通+高密度路网区+多样化慢行交通系统”的现代化交通体系。首先，全区规划形成“一横一纵”的高速公路网络体系，“一横”为芜太高速，“一纵”为宁宣高速；规划形成“一横五纵”的快速路网，“一横”为芜太公路，“五纵”为S246、双望公路、宁宣公路、宁高新通道和西部干线；规划形成S1和S7两条城市轻轨，预留南京至宣城、黄山方向的城际铁路线位，苏皖赣铁路从高淳中间穿境而过；规划结合芜申运河疏浚工程建设包括1个综合服务码头、1个游客集散码头、4个物流作业码头的内河港口岸线。其次，规划建设串联中心城区主要节点的环形有轨电车。最后，完善贯穿全区的慢行步道系统，一级步道系统自西向东贯穿全区，二级步道系统打造围绕主要节点的区域性特色慢行线，重点建设山地小镇电瓶车慢行线、胥河沿岸滨水自行车慢行线。

一张覆盖辖区、通达各方的交通网就此形成。