新华社发

目前，共享单车风靡国内多个城市，黄、绿、红等各色共享单车，为市民出行的“最后一公里”带来了方便，但也衍生出车辆乱停乱放、市场无序竞争等问题。

共享单车引发的不文明现象应该如何治理？共享单车该如何与城市发展更好兼容？6月1日，记者就此走访了相关人士。

共享单车深入市民生活

“共享单车确实方便，手机一扫，骑上就走。”郑州市民郭女士说，她上班的单位离最近的地铁站有两公里路程，以前，她每天早晨从地铁站下车后，需要再乘坐公交车到单位。现在地铁站口放有共享单车，扫码、开锁、上车，她只需10分钟就可以骑到单位。

在采访中，不少市民告诉记者，共享单车不仅打通了城市交通出行的“最后一公里”，也让市民的生活变得更加绿色环保，很多曾经出门就开车的人，现在更喜欢选择绿色低碳出行的共享单车。

共享单车也给整治非法营运的“摩的”开辟了一条新路径。郑州市交警一大队一位民警表示，由于不少市民在短途出行时选择共享单车，使很多摩的司机的拉客量大幅减少，一些摩的司机选择退出这一行业。

车辆使用和管理乱象突出

共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

记者沿着郑州市经三路、丰产路、黄河路等道路走访发现，共享单车“任性”停放乱象比较突出，有的倒在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张。

记者采访了解到，除了乱停乱放，上私锁、毁坏共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。一位城管执法人员说，共享单车公司管理粗放，由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。

与车辆使用秩序混乱一样，交钱容易退钱慢，押金安全也是舆论焦点。“共享单车押金已形成相当规模的资金池，而共享单车企业眼下并未形成盈利模式，押金潜在风险不可忽视。”一位业内人士表示。

共享单车需要“共治”

一家共享单车公司有关人士表示，用车秩序、诚信机制的建立，需要全社会的参与。政府相关部门需要依法对违反法律法规的企业或个人进行处罚，企业需要建立用户个人信用管理制度。

郑州市金水区城市管理行政执法局副局长王刚认为，维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。政府应出台共享单车停放相关规定，在一些有条件的公交车站点、地铁站口和居民小区周边，充分利用公共停车位，共建一些自行车推荐停放区。

“出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。”郑州市交警支队宣传科邢红军认为，堵不如疏，政府相关部门应优化道路设置，完善慢行交通系统，保障非机动车道的连续、畅通。

“共享单车的有效管理，亟须政府、企业、行业和用户共参共治。”省社科院一位社会学专家表示，对共享单车，政府既要相信市场自身的创新功能和调节能力，也要积极引导、进行必要的干预限制，建立市场进出机制。同时，探索运用PPP机制，让政府与企业优势互补，让共享单车有序、健康发展。