中国城市规划学会官方网站

您当前的位置: 中国城市规划网> 资讯 >规划动态 > 正文

“一核两翼”协同发展 功能疏解方案将细化

2017-09-08 14:52 来源:中国经营报

日前,随着通州水厂正式投入运行,滔滔南水北上,解了通州城市建设的缺水之虞,也标志着北京城市副中心建设再迈进一步。而在此之前,北京城市副中心总体设计和六个重点地区详细设计已通过专家评审。

按照《京津冀协同规划纲要》(以下简称《规划纲要》),京津冀协同发展分三步走,2017年是第一阶段的收官年,北京城市副中心建设要完成北京行政中心的搬迁,未来再进一步完善副中心综合服务的配套功能。

今年4月,党中央、国务院公布设立河北雄安新区,作为北京非首都功能疏解的集中承载地。至此,雄安新区与北京城市副中心通州的建设,共同形成京津冀协同发展“一核两翼”的空间格局。

《中国经营报》记者梳理协同发展三年多以来的成果,京津冀三地在交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域取得了明显成效。受访专家指出,产业发展在未来雄安新区和北京城市副中心建设中至关重要,尤其是雄安新区发展要做好顶层设计,避免走房地产先行的“老路”,为中国城市发展探索出一条新路径。

重点领域取得突破性进展

交通一体化方面,2016年11月国家发改委批复了《京津冀地区城际铁路网规划》,定下的目标是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

就首都地区环线高速建设而言,张承高速和密涿高速建成通车后北京大外环将完成合龙。而张承高速已于2015年底建成通车,连接大广高速、京藏高速、二秦高速,不仅是河北省最北部东西走向的重要干线,也是首都地区环线高速的一部分。密涿高速也在2016年12月建成通车,全线贯通了长近1000公里的首都地区环线高速公路河北段替代路线。另外,环京地区城际铁路的站点覆盖了涿州、首都新机场、廊坊、香河、平谷、密云、怀来和涿州等多个地方。

生态环境保护方面,环保部制定了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,大气污染治理“2+26”协作机制正式建立。2016年河北省PM2.5浓度下降9.1%,空气质量达标天数增加16天。为此,付出的“代价”是淘汰改造了燃煤锅炉1.3万台,削减煤炭消费量500万吨,压减焦炭产能1279万吨,取缔关闭非煤矿山161个,淘汰老旧车14.2万辆,北京PM2.52016年均浓度下降9.9%。

环保部数据显示,2016年京津冀区域整体PM2.5浓度为71微克/立方米,同比下降7.8%,与2013年相比下降了33.0%。

产业疏解也在有序推进中,北京市累计调整疏解商品交易市场433家、疏解物流中心71个,调整退出高投入、高消耗、高污染、低水平、低效益企业1835家。北京市商务委员会委员、新闻发言人赵卫东在回答新华社记者提问时介绍到,重点区域和重点市场方面,比如动物园地区的12个市场已经完成了疏解提升7个,涉及到的建筑面积达到24.3万平方米,大红门地区45个市场已经完成疏解提升34个,涉及的建筑面积约96万平方米。

同时,北京现代汽车沧州第四工厂竣工投产,张家口可再生能源示范区、曹妃甸协同发展示范区等产业合作园区加快提升,三地2017年政府工作报告提供的数据显示,仅2016年,北京企业到天津投资到位1700亿元,河北企业在天津投资到位294亿元,天津企业到河北投资到位400多亿元。

按照《规划纲要》,2017年有序疏解北京非首都功能取得明显进展,在符合协同发展目标且现实急需、具备条件、取得共识的交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破,深化改革、创新驱动、试点示范有序推进。

多位受访专家认为,目前非首都功能疏解正在有序推进中,交通一体化及环境治理方面均取得了比较显著的成效。

“两翼”协同发展

京津冀协同发展的首要任务是解决北京的“大城市病”。

《规划纲要》中明确了“功能互补、区域联动、轴向集聚、节点支撑”的布局思路,指出以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架,推动有序疏解北京非首都功能。

“一核”即指北京,“双城”是指北京、天津,是京津冀协同发展的主要引擎,共同发挥引领和辐射带动作用。“三轴”指的是京津、京保石、京唐秦三个产业发展带和城镇聚集轴,是支撑京津冀协同发展的主体框架。“四区”分别是中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区,每个功能区都有明确的空间范围和发展重点。“多节点”包括石家庄、唐山、保定、邯郸等区域性中心城市和张家口、承德、廊坊、秦皇岛、沧州、邢台、衡水等节点城市,重点是提高其城市综合承载能力和服务能力,有序推动产业和人口聚集。

2015年7月中旬,北京市委会公布聚焦通州加快市行政副中心的规划建设。随后,北京市规划委表示,将有序推动北京市属行政事业单位整体或部分向市行政副中心转移,通州作为北京市副中心正式亮相。

今年6月9日,北京市举办了疏解非首都功能成果新闻发布会,京津冀协同发展领导小组办公室副主任刘伯正介绍称,北京城市副中心总体城市设计和6个重点地区详细城市设计已通过专家评审。

“今年,我们共安排255项重大工程项目,截至4月底,新开工27项,在施达140项,占总数的55%,完成投资163.5亿元。其中行政办公区一期工程加紧建设,有望年底四大市级机关和相关市属行政部门率先启动搬迁。”刘伯正说。

今年4月,党中央、国务院公布设立河北雄安新区,作为北京非首都功能疏解的集中承载地,雄安新区与北京城市副中心通州共同形成北京发展新的“两翼”。

国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部第一研究室主任、研究员刘勇在接受本报记者采访时分析称,北京疏散的功能之一就是科技实力,如果把北京的部分科研系统搬到雄安新区,利用其良好的生态环境等条件实现很好的落地发展是没问题的。

“雄安新区还承担着探索一个新的城市建设模式的任务,现在提的产城融合、城乡一体化、生态优先等等,在一个地区怎么实现,具体怎么规划是个问题,雄安新区未来的城市建设都是对这种模式的探讨,为中国新城市建设创造新的路径。” 刘勇说。

中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌认为,通州和雄安新区发展存在着一定的竞争关系,各自发展什么产业很重要。“雄安新区发展的具体规划还没有确定,过去认为通州是有城市没有产业的城区,是房地产的发展先吸引了人口过去,但是没有聚集产业。产业发展有自己的规律,不是简单的政府搬迁就能实现的,更多的是服从市场经济规律。具体发展什么样的产业,还需要进一步的分析论证。不同于通州,因为雄安新区现在还没聚集人口,正好可以在城市发展初期植入产业,以后再吸引人口过去。”

做好顶层设计,细化疏解方案

天津市2014~2016年GDP分别比上年增长10.0%,9.3%,9.0%;北京市2014~2016年GDP分别比上年增长7.3%,6.9%,6.7%;河北省2014~2016年GDP分别比上年增长6.5%,6.8%,6.8%。

从上述数据可以看出,虽然河北省是三地中唯一GDP增速加快的地方,但整体而言,和北京、天津还是有一定差距。

河北省2017年政府工作报告提出,2017年河北省将做好集中承载地建设前期工作,打造落实新发展理念的创新发展示范区。借力北京城市副中心建设,推动廊坊北三县与北京深度对接,探索跨区域融合发展模式。推进北京新机场临空经济区规划建设,组建筹委会和投融资平台,启动起步区基础设施建设。加快曹妃甸区、渤海新区、正定新区、冀南新区、张家口可再生能源示范区、北戴河生命健康产业创新示范区、邢东新区等重大承接平台建设等。

刘勇认为,空间一体化还需要进一步加强,仅靠雄安新区、北京城市副中心、曹妃甸这几个点是不够的,功能疏散的范围要扩大。现在地区差距很大,虽然河北近几年发展很快,但和北京、天津相比还有一段距离。

在宋迎昌看来,未来京津冀协同发展疏解非首都功能要细化疏解方案,目前多数是基于短期的考量和行政手段,经济手段和法律手段考虑的还不是太多,而且对于哪些是非首都功能没有进行界定,边界在哪里并不清晰。

同时,北京城市副中心通州和雄安新区“一核两翼”战略,需要一个相互衔接的政策体系。“目前基本是各做各的,疏解出去的东西,并非能完全落到规划的集中承载地上,或许承载地需要的东西,城市中心区还难以搬迁,也存在搬迁的选择问题,是搬到通州还是搬到雄安新区,现在并不清晰,需要制定一个统筹的政策平台,来兼顾各方的利益。”

关于雄安新区的建设,宋迎昌建议做好顶层设计。以往的发展模式,比如通州,实际上是房地产化带动城区发展,雄安新区现在力图避免走这条路,想探索一条新的道路,不让房地产商来主导新城的建设,把主导权要抓在政府的手里。

“过去城市都叫以地生财,依靠卖地来获取建设资金,雄安新区如果不走这条路,资金从哪里来?如何来保证建设的效率?政府亲自操刀新城区建设能不能达到房地产商开发的效率?这些都是要深入思考的问题,不要出现政府做了很多工作,没有效率的情况。”

京津冀协同发展大事记

2014年2月26日

习近平总书记视察北京,主持召开京津冀协同发展座谈会,提出京津冀协同发展七点要求,京津冀协同发展上升为重大国家战略

2014年7月1日

京津在全国率先启动运行区域一体化改革

2015年3月19日

京津冀城际铁路投资有限公司成立

2015年4月30日

中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》

2015年6月23日

京津冀拟统一编制“十三五”规划

2016年5月27日

中央政治局召开会议,研究部署规划建设北京城市副中心工作

2016年9月22日

《京津冀地区高速公路命名和编号规则》征求意见,三地衔接高速拟排“J”字辈

2016年11月28日

《京津冀地区城际铁路网规划》修编方案正式获得批复

2016年12月6日

北京大外环河北段贯成通车

2017年3月23日

《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》发布

2017年4月1日

党中央、国务院印发通知,决定设立河北雄安新区

相关新闻

学会声音

更多

规划动态

更多

规划会客厅

更多

特大城市要走内涵式发展之路

Baidu
map