到2020年，江西预计其地区生产总值年均增长8.5%左右，户籍人口城镇化率达到40%;快速铁路达到2500公里；现行标准下贫困人口全面脱贫，与全国同步全面建成小康社会；实现与中部地区全面同步崛起，在全国率先绿色崛起。

日前，江西省结合省情，印发《江西省贯彻落实促进中部地区崛起“十三五”规划实施方案》（下称《方案》）。

打造两大都市区

广西师范大学历史文化与旅游学院副教授江田祥对第一财经分析，由于历史原因，在长江中游几个省份中，江西的经济基础比较薄弱，城镇化水平比较低，经济体量比较小，因此加快当地交通基础设施建设，加快江西的工业化和城镇化的步伐，成为江西加快发展的重要方向。

在产业发展方面，《方案》提出，江西建设全国重要的先进制造业基地。培育发展新兴产业，围绕新制造经济、新服务经济、绿色经济、智慧经济和分享经济等方面实现率先突破，加快建设航空、电子信息、生物医药、智能装备、新材料等一批战略性新兴产业集聚区，大力发展以云计算、物联网、大数据为支撑的新业态、新模式，力争打造2-3个整体创新能力强、在全国具有较大影响的特色新兴产业。

同时，改造提升传统产业，实施转型升级工程，每年推进1000个投资亿元以上重大技术改造项目，推进1000家以上重点企业开展技术改造，推进100个投资10亿元以上重大项目。

区域的发展一般需要有引领者，特别是中心城市对区域经济、省域经济的带动作用至关重要。在城镇化发展方面，江西将建设全国特色新型城镇化重点区。根据《方案》，江西将重点建设环鄱阳湖生态城市群、构建南昌大都市区、做大九江都市区、建设赣州省域副中心城市以及沪昆京九高铁城镇带。

从城市的经济首位度看，2015年，南昌经济总量只占江西省的24%左右，而同期武汉约占全省的37%，长沙为28%，合肥占到约26%左右。也就是说，南昌作为省会对全省的带动作用仍有待增强。

按照《方案》，未来江西将构建南昌大都市区，做大做强电子信息、生物医药、智能装备、汽车机电、新材料等主导产业，提升产业综合实力，分类引导工业企业向园区集聚，增强中心城区的服务业集聚功能。

去年6月，江西赣江新区获批。南昌大学经济管理学院院长刘耀彬此前对第一财经分析，江西要对接长江经济带，就必须要有一个对外开放的重要平台。赣江新区的设立，不仅可以促进昌九一体化，也可以发挥核心城市的辐射作用，带动整个江西的发展。

同时，《方案》提出要“做大九江都市区”，以九江市中心城区为核心，“共青城—德安”为副，彭泽、都昌和其他重点小城镇等为支撑，促进人口和产业向沿江和京九走廊聚集，加快建设九江江海直达区域性航运中心，建成长江经济带上重要中心城市和综合交通枢纽。

除了这两大都市区，江西还将建设赣州省域副中心城市，推进五大功能区（章贡区、南康区、赣县区、赣州经济技术开发区、蓉江新区）建设。全力主攻工业，重点推进新能源汽车科技城、现代家居城，中国稀金谷、青峰药谷，赣粤电子信息产业带建设，建设全国稀有金属产业基地和先进制造业基地。建成赣粤闽湘四省通衡的区域性现代化中心城市，我国重要的区域性综合交通枢纽城市。

快速铁路里程达2500公里

无论是产业发展，还是城镇化建设，都离不开发达的交通网络。在交通方面，长期以来，京广线经过长沙、武汉、郑州等几个重要省会，是我国南北交通的主动脉，这一线的高铁已经修建多年。但至今江西与珠三角地区之间高铁联系不紧密，目前从珠三角到江西南昌等地，坐高铁都必须绕道湖南。

比如，从地理空间上看，湖南南部的郴州与江西南部的赣州到珠三角的距离相当，但因为有武广高铁，目前广州到郴州仅需1.5个小时，但广州到江西赣州只有普通铁路，时间都在5个小时以上。

对此，十三五期间江西将继续加快推进基础设施建设。力争到2020年，江西全省铁路运营里程超过5000公里，其中快速铁路达到2500公里；高速公路通车里程突破6000公里。

其中，连接江西与珠三角之间的赣深高铁正在加快推进之中。目前，赣深高铁江西段监理招标已启动，赣深高铁江西段计划于2017年10月开工，2021年9月竣工，总工期为48个月。

赣深高铁是国家高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分，同时也是京九高铁的最南段，纵贯江西、广东省，是又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

此前8月初，江西省政府联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2017]534号文批复南昌铁路枢纽规划（2016-2030年）。南昌枢纽位于京九、沪昆通道的交汇点，是我国中部地区重要的铁路枢纽。规划年度南昌枢纽将逐步形成衔接长沙、杭州、福州、九江、赣州、黄山等6个方向，沪昆、昌吉赣、昌景黄、昌九高铁、昌九城际、向莆、京九、沪昆铁路等8条干线引入的环线放射状铁路枢纽。