白云新城作为继珠江新城之后广州又一个大型新城，自2002年开始规划建设。12年后，白云新城规划进行调整，并在上周五举行的市规委会上获得通过。整个区域内将减少居住用地建筑面积，新增百万平方米商业建筑面积。同时还将新增2条有轨电车线路，优化公共交通规划。曾经的旧机场航站楼将作为历史建筑保留外观。

旧白云机场搬迁后，白云新城地块由广州市土发中心负责开发。该区域在实施过程中面临一些急需解决的问题。首先是要优化用地结构，提高商务商业比重。另外，市土发中心旧机场5~8期拟收储用地涉及到村提高留用地利用效率的诉求。同时，南航等几家国有单位提出从节约集约用地考虑适当提高旧机场服务区土地利用效率，便于连片开发。

此外，道路等基础设施建设遇到征地拆迁问题，需优化部分道路选线，提高近期实施可行性。

规划位置

白云新城位于白云区南部，白云山西麓，距新机场20公里，距珠江新城7公里，火车站2公里，火车东站5.5公里。规划范围北至黄石路，东至白云大道，西至机场高速路，南至广园中路，用地面积904公顷。

已完成建设

地铁站线、云城西路等部分主干道、万达广场、5号停机坪商业广场、绿地中心、儿童公园等已经建成，省画院也在筹备建设之中。

四大文化建筑用地不变

旧机场航站楼保留外观

延续

原规划的“云山西麓的宜居新城，主城区北部的商业文化服务中心”定位延续不变，但要强化商务服务功能，整体提升地区综合服务能力。

规划还将延续2010年批准控规确定的文化项目。原规划的四个文化建筑用地保持不变。飞翔公园北边规划文化用地调整为商业用地，政府增加出让建筑面积9万平方米。把原规划文化项目机场博物馆南移结合飞翔公园地面设置，建筑面积3000平方米。

规划提出建筑控高延续不变，还将延续城市空间结构及视线通廊不变。不过规划同时也提出，局部新增地块建筑高度在不影响视线通廊前提下可参照周边高度确定。

根据白云区组织的历史文化普查，该区域内必须原址保护的有1处市级文物保护单位——揽翠山房（何玉成故居），针对该文物，建筑将会进行修缮，周围建设控制地带内规划为社区公园。6处区级登记不可移动文物有关氏大宗祠、康公古庙、何氏大宗祠、得朋书院、徐氏大宗祠、区氏大宗祠建筑群。

建议原址保护2处推荐历史建筑（萧氏汤氏大宗祠、旧白云机场航站楼）和2处推荐传统风貌建筑（叔郎梁公祠、玉亭祖宇）。规划提出，萧氏汤氏大宗祠、叔郎梁公祠、玉亭祖宇将用于公共活动、文化展览或参观游览等公共用途，避免进行商业开发等经营性活动。旧白云机场航站楼将保留外观，稍作整饰。

优化

打造商业集聚区

电车将到海珠广场增加综合医院一处

用地构成将进行优化，降低居住比重，增加商务比重，打造总部和商业集聚区，形成黄石、云城西总部集群，步行商业街和飞翔公园休闲商业区等，为优质意向企业提供总部。

新规划居住用地从226.5公顷减少到202.9公顷，建筑面积减少129.6万平方米；商业商务用地从117.8公顷增加到140.1公顷，增加了22.3公顷，建筑面积增加127.4万平方米。从规划总量上来看，适当减少住宅量，增加商业商务量。规划总建筑面积略增6.6万平方米。从开发强度来看，容积率局部提高、局部降低，总体开发强度变化不大。

电车将到海珠广场

新规划基本维持之前控规“四纵四横”的道路骨架，适当加密了支路网密度。

公共交通规划方面，新增2条有轨电车线路，分别是东平至海珠广场和凰岗至黄村。公交线路与地铁线路维持2010年控规。其中地铁有目前的2号线以及规划12号线（浔峰岗-大学城）和规划14号线（火车站-新和）。

交通设施规划方面，增加公交首末站4处，共13处，将部分公交站场用地增加商业兼容性质。公共社会停车场（库）面积为25.4万平方米，维持2010年批准控规水平。

增加综合医院一处

本次规划人口18.3万人，较现行控规减少4.7万人。保证每100㎡住宅建筑面积不少于11㎡的标准配置公共服务设施。由于2010年批准控规公共服务设施比较完善，除规划人口减少外，本次规划基本延续批准控规。

本次规划提出要增加综合医院、养老院、社区卫生服务中心各一处；减少小学一处，减少幼儿园一处（调整为养老院）；调整1处高中规划位置，利于实施。