路网的完善与联通，让人和车有序“流淌”，构成城市交通的美好画面。庞大的路网体系，也是整座城市的基础设施骨架，无论是城市外环的快速路，还是城市内部的主干道，或者跨江桥隧，它们的建设和有序交通，让城市空间格局不断优化。

今年，宁波市加快快速路环路建设，扩展城市空间框架。落实城乡争优“基础设施联网提升”的有关部署，全面提升快速路联网步伐，拓展现代大都市空间格局。年内完成北外环东段、环城南路东段和东外环快速化改造，续建机场快速路南延和环城南路西延工程，开展东钱湖快速路、鄞州大道快速路等前期研究工作，全年建成快速路16公里以上，续建31公里以上，开工快速路8公里以上，力争2019年底快速路总体规模在73公里以上。

三江穿城，让宁波有了更多灵气，但也在一定程度上带来交通不便。推动跨江桥梁建设，提高过江交通便利也是今年的重要治堵目标。继续推进三官堂大桥及接线工程、中兴大桥及接线工程、西洪大桥及接线工程，开展邵家渡大桥、四明桥等跨江桥梁项目前期工作，缓解两岸过江交通压力，减少外围过江交通对核心区的干扰。

抓好主干道路整治先导工程，提高城市交通品质。全面推进城市主干道路综合整治专项行动，持续打通“断头路”，努力解决“桥头跳”，完成宁镇路、广元路、启运路、云飞路一期等干道路综合整治项目；全面提速解放路两侧街区整治步伐，结合轨道交通建设，推进中兴路、兴宁路等两条轨道交通沿线道路的复建整治。

完善新城区骨干路网建设，支撑新城区域发展。结合城西、姚江新城等重点地区的发展，对外延伸老城区干路网，加强核心区与外围新兴区域的沟通联系，拓展中心城区干路网框架，结合高桥城市副中心的打造，加快建设庙洪路、学院路、薛家路等道路建设，加强区域南北向联系；姚江新城区域推动云飞路、环城北路延伸段等道路的建设，加强城市核心区的联系。

增加支路网密度，均衡道路交通负荷。老城区域，结合文教、工人新村、高塘等棚户区改造，新建周边支路，盘活区域路网；新城区域，结合东部新城、湾头、高桥等片区的开发建设，同步建设规划支路，提高区域支路网密度，优先建设轨道站点周边支路，市六区力争全年开工或续建支路25公里以上，其中建成18公里以上。此外，按照不同区域支路功能，优化路侧停车设置、设置单行交通组织，建设不少于两条街区微循环线路，提高市民出行便捷度。