西安建筑科技大学的团队以“时连空合”为题，通过文献解读、社会调查、实地踏勘、舆情分析，以“识、脉、困、机、策、计”为主线，梳理了沿线地区的历史遗产和活动印记，形成了文化传承、居住更新、存量挖掘、网络优化、绿地提升、区域协同的规划策略和基于“空间、用地、人”三位一体的综合设计导则。最后还提出了“众智成城”的创新性平台，通过众筹众规、自下而上的方式使公众智慧融入城市规划。

各位专家评委认为西安建筑科技大学团队的逻辑体系建构清晰，且十分重视地区的文化诉求，在综合策略研究、定量评价方法、总体设计导则和公众参与创新等方面做了很好的探索。

重庆大学的团队以“今津乐道”为题，立足于“乐忆轨枕、乐游绿景、乐兴产业、乐享生活”四大主题，从遗产、产业、生态、生活四个方面提出了多元利用、修复联络、渗透植入、缝补激活的策略，以实现构建多彩乐活线、重塑铁路与周边地区关系的目标。在重点地段的城市设计中，应用了“扎根理论”、“情感纽带重建”等方法，打造基础生活圈和机会生活圈。最后以全线乐活地图的形式，为大家呈现了“今津乐道”的设计图景。

专家评委一致认为重庆大学团队的特色十分鲜明，从人的生活角度切入，对主题进行了全面的演绎。从城市到基地的分析连贯，设计深入细致，尤其是场景化手段的表达事件能力强，给人耳目一新的带入感。

东南大学的团队以“宜轨、创城、泽人”为主题，从交通、产业、历史、社会、生态、资源等六大方面着眼，形成了因地制宜的策略研究、六线渐进的系统构建和以人为本的实施措施三大板块的成果内容。基于环线铁轨三种转型模式的对比分析，提出了绿地模式下的“云轨单车”概念，在此基础上展开总体城市设计和更新机制研究。最后选定南口路地块作为锁眼进行重点地段深化设计，以推广带动环线其他地区更新。

专家评委们肯定了东南大学团队从交通系统切入有很强的现实性，运用了系统分析方法，层层剖析、全面综合、扎实细致，而云轨概念及其与各个系统的整合具有一定的创意。

天津大学的团队以“轨解城心，枕活边缘”为题，解读和梳理了环城铁路与海河的关系，拆解环城铁路为“东城心”和“西边缘”。从交通、生态、社区、文化四个方面对东、西半环区域进行差异分析，进而提出“解城心”和“活边缘”的不同策略。采用空间共通、功能互补、人群互动等多种方法，打造复合多元新廊道，以实现复兴铁轨城市脉络的愿景。

各位专家认为天津大学团队的解题十分到位，对于轨道与海河、城市以及多个系统之间的关系解读透彻、融会贯通，不同内容层次阐述清晰。基于两个半环的特征分析提出了破环解构的方案，充分考虑了铁路工业遗产的利用，兼顾了目标与实施，给人留下了非常深刻的印象。

清华大学的团队以“枕河共荣”为题，从铁路的存废分析入手，聚焦于西侧的废半环，将其与海河、南运河连缀形成枕河新环，以实现“枕轨之间”到“枕河之间”再到“枕河共荣”的空间重构。基于建构轨上生活共同体的概念，提出了共享交通、共赢文化、共创产业、共建生态的四大策略和空间更新机制，并以“融城、融居、融景”为重点进行了典型地段的深化设计。

专家评委们肯定了清华大学团队的方案汇报展示，认为他们立足于环线与城市的关系，从交通的专业角度切入，对主题做了巧妙的演绎。方案聚焦于人口和产业等核心问题，思路清晰、观点明确，汇报一气呵成，具有很强的演讲表达能力。